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서론 │ 자동차정비기능사 실기, 세부 작업이 합격을 좌우한다
자동차정비기능사는 자동차 분야 현장 기술직에 진출하거나 관련 학과 학생들이 반드시 거쳐야 하는 기본 자격증입니다. 필기시험은 이론 암기 위주라 대비가 수월하지만, 실기시험은 엔진·섀시·전기 작업을 직접 수행해야 하기 때문에 난도가 높습니다. 합격률이 30~40%에 불과한 이유도 여기에 있습니다. 이번 글에서는 세부 작업별 합격 비법을 정리하여, 수험생이 실기시험을 준비할 때 반드시 알아야 할 실전 노하우를 제공합니다.
1 │ 시험 개요와 채점 방식
자동차정비기능사 실기시험은 크게 필답형(필기+실무 이론)과 작업형(실제 정비)으로 나뉩니다. 필답형은 1시간 동안 주관식·단답형 문제를 푸는 방식이며, 작업형은 약 4시간 동안 정해진 작업을 수행해야 합니다. 채점은 엔진(40점), 섀시(30점), 전기(30점)으로 이루어지며, 총점 60점 이상이면 합격입니다.
2 │ 엔진 작업 합격 비법
엔진 파트는 가장 비중이 크고, 동시에 수험생들이 가장 어려워하는 영역입니다. 주로 엔진 분해·조립, 압축 압력 측정, 밸브 간극 조정 등이 출제됩니다.
- 정확한 분해·조립: 볼트 체결 토크와 순서를 반드시 규정대로 지켜야 합니다. 무리한 힘을 주거나 순서를 어기면 감점입니다.
- 압축 압력 측정: 게이지 연결 시 누설이 없도록 주의해야 하며, 측정 결과 해석까지 정확히 해야 점수를 얻습니다.
- 밸브 간극 조정: 간극 게이지 사용법을 숙지해야 하며, 오차 범위를 벗어나면 크게 감점됩니다.
- 청결 관리: 엔진 내부에 이물질이 들어가면 안 되므로, 장갑·천을 활용해 작업 환경을 유지해야 합니다.
3 │ 섀시 작업 합격 비법
섀시 파트는 현가장치, 제동장치, 조향장치와 관련된 작업이 주로 출제됩니다. 자동차의 주행 안정성과 직결되는 만큼 감독관이 꼼꼼히 확인합니다.
- 현가장치: 쇼크 업소버·스프링 상태 점검, 교체 시 압축·풀림 방향을 정확히 지켜야 합니다.
- 제동장치: 브레이크 패드·드럼 점검 및 교체 시, 마모 한계선 확인을 빠뜨리면 감점됩니다.
- 조향장치: 타이로드 엔드 점검 시 유격 측정을 정확히 기록해야 하며, 적정 토크로 재조립해야 합니다.
- 윤활 관리: 조립 후 그리스 도포·토크 재확인까지 마무리해야 가산점을 받을 수 있습니다.
4 │ 전기 작업 합격 비법
전기 파트는 배선 점검, 전장품 작동 확인, 충전·시동 회로 진단 등으로 출제됩니다. 회로도를 정확히 이해하고 문제를 해결하는 능력이 중요합니다.
- 배선 점검: 테스터기 활용법을 숙지해야 하며, 전압·저항·전류 측정을 정확히 기록해야 합니다.
- 전장품 점검: 스타터 모터, 알터네이터, 배터리 상태를 점검하고 불량 원인을 설명할 수 있어야 합니다.
- 회로 해석: 제시된 회로도를 빠르게 분석해 불량 지점을 찾아내는 연습이 필요합니다.
- 안전 주의: 전기 작업 시 절연 장갑·보안경 착용을 소홀히 하면 감점됩니다.
5 │ 채점 기준과 주요 감점 요소
자동차정비기능사 실기 채점은 크게 정확성·안전성·시간 관리로 구분됩니다. 합격생들의 경험을 보면 다음과 같은 감점 사례가 많습니다.
- 엔진 부품 체결 토크 불일치
- 브레이크 패드 두께 기록 누락
- 전기 회로 측정값 계산 오류
- 작업 중 안전장비 미착용
- 시간 초과로 인한 작업 미완성
6 │ 합격 전략
합격을 위해서는 단순히 기술만 익히는 것이 아니라, 시험장에서 점수를 따는 방식으로 훈련해야 합니다.
- 모의시험 훈련: 실제 시험 시간(4시간)을 맞춰 엔진·섀시·전기 작업을 순차적으로 진행
- 기출문제 풀이: 최근 3개년 기출을 반복하며, 출제 빈도가 높은 작업에 집중
- 체크리스트 작성: 작업 전후로 반드시 점검해야 할 항목을 체크리스트로 만들어 감점 방지
- 스터디 그룹: 동료와 작업을 교차 점검하면, 본인이 놓친 부분을 확인할 수 있음
7 │ 실전 연습법과 합격자 경험
실기시험을 준비할 때는 단순히 기술 동영상을 보는 것만으로는 부족합니다. 반드시 실제 엔진·섀시·전기 장비를 다루는 훈련을 반복해야 합니다. 합격자들의 후기를 보면, 공통적으로 “실습장에서의 반복 경험이 합격을 만들었다”고 말합니다. 예를 들어, 한 합격자는 밸브 간극 조정에서 매번 오차가 발생했지만, 하루 2시간씩 2주간 반복 연습한 끝에 정확성을 확보했다고 합니다. 또 다른 합격자는 전기 회로 진단에서 테스터기 활용에 서툴렀으나, 문제를 직접 만들어 연습하면서 속도와 정확성을 동시에 높였다고 합니다.
8 │ 실수 예방 체크리스트
실기시험장에서 발생하는 대부분의 감점은 사소한 부주의에서 시작됩니다. 따라서 수험생은 시험 직전에 다음과 같은 체크리스트를 확인하는 습관을 들여야 합니다.
- 안전모·장갑·보안경 착용 여부 확인
- 엔진 부품 체결 토크와 체결 순서 숙지
- 브레이크 패드 마모 한계선·드럼 상태 확인
- 테스터기 초기 설정(전압·저항 범위) 점검
- 작업 종료 후 공구 정리 및 청결 유지
이런 작은 준비가 시험장에서 긴장을 줄이고, 감독관에게 안정적인 인상을 줄 수 있습니다. 합격자들은 “실수를 줄이는 것이 곧 합격으로 가는 가장 빠른 길”이라고 강조합니다.
FAQ │ 자주 묻는 질문
Q1. 자동차 전공자가 아니어도 합격할 수 있나요?
→ 가능합니다. 다만 실습 경험이 부족하다면 학원·실습장을 통해 반복 훈련하는 것이 유리합니다.
Q2. 실기시험 준비 기간은 얼마나 필요한가요?
→ 평균 2~3개월 정도의 집중 훈련이 필요하며, 특히 엔진 파트는 최소 1개월 이상 집중 연습이 필요합니다.
Q3. 합격선은 몇 점인가요?
→ 60점 이상이며, 안정적으로 합격하려면 70점 이상을 목표로 준비하는 것이 좋습니다.
결론 │ 철저한 훈련이 합격을 보장한다
자동차정비기능사 실기시험은 단순히 자동차에 대한 지식이 아니라, 실제 정비 능력을 평가하는 시험입니다. 엔진, 섀시, 전기 작업을 모두 정확하게 수행해야 합격할 수 있습니다. 이번 글에서 제시한 작업별 합격 비법과 감점 방지 전략을 꾸준히 실습한다면, 2025년 시험에서 충분히 합격점을 받을 수 있을 것입니다.